Часто в мой адрес, поступают вопросы, касательно "вожу ли я автомобиль?"
Отвечаю: "Да".
Мой стаж вождения чуть больше 10 лет. На фото, мой первый автомобиль Форд Фокус 1. И я: молодая, активная и неизменна себе, на каблуках.
Машину, я называла ласково и по разному: "Федя", "Федор", "Фока". Мой верный друг и учитель. Всегда с нежностью и некой тоской вспоминаю его.
Был он с механической коробкой передач. Как раз тогда и начали "звенеть" первые звоночки моей болезни. Выжимая сцепление, левую ногу, придерживала рукой.
Именно в тот период, я начала винить авто, в том, что слабею. Офисная работа (хотя чтобы согласовать и подписать документы, мне приходилось проделывать маршрут с 1го на 3й этаж и не по разу в день). Едва ли это тянуло на "сидячую" работу.
Вылезать из машины становилось все сложнее.
Позже Фёдора продали и приобрели кроссовер. Уже на автоматической коробке передач. Он высокий, вылезать очень удобно, конечно же не обходится без самопомощи, но все, вполне сносно.
Так сложилось, что в последнее время, не было надобности часто садиться за руль, так как работали мы с мужем вместе. Сейчас ситуация изменилась. Но, вся проблема в жутком гололеде, а так же в полном отсутствии возможности парковать машину прямо рядом с домом. Как только снег сойдет, я возобновлю свои водительские навыки.
Кстати за все года активного вождения, не было ни одного "коцнутого" бампера и ДТП
, есть чем гордится.
На самом деле, при миопатии, именно личный транспорт, становится единственной возможностью остаться социализированным. Так как использование общественного транспорта, для меня, уже много лет не реально. Входы-выходы из него, крайне редко доступны для таких людей как я.
Замена прав, по истечении 10 лет, проблем, по причине инвалидности не вызвала.
Отвечаю: "Да".
Мой стаж вождения чуть больше 10 лет. На фото, мой первый автомобиль Форд Фокус 1. И я: молодая, активная и неизменна себе, на каблуках.
Машину, я называла ласково и по разному: "Федя", "Федор", "Фока". Мой верный друг и учитель. Всегда с нежностью и некой тоской вспоминаю его.
Был он с механической коробкой передач. Как раз тогда и начали "звенеть" первые звоночки моей болезни. Выжимая сцепление, левую ногу, придерживала рукой.
Именно в тот период, я начала винить авто, в том, что слабею. Офисная работа (хотя чтобы согласовать и подписать документы, мне приходилось проделывать маршрут с 1го на 3й этаж и не по разу в день). Едва ли это тянуло на "сидячую" работу.
Вылезать из машины становилось все сложнее.
Позже Фёдора продали и приобрели кроссовер. Уже на автоматической коробке передач. Он высокий, вылезать очень удобно, конечно же не обходится без самопомощи, но все, вполне сносно.
Так сложилось, что в последнее время, не было надобности часто садиться за руль, так как работали мы с мужем вместе. Сейчас ситуация изменилась. Но, вся проблема в жутком гололеде, а так же в полном отсутствии возможности парковать машину прямо рядом с домом. Как только снег сойдет, я возобновлю свои водительские навыки.
Кстати за все года активного вождения, не было ни одного "коцнутого" бампера и ДТП
, есть чем гордится.На самом деле, при миопатии, именно личный транспорт, становится единственной возможностью остаться социализированным. Так как использование общественного транспорта, для меня, уже много лет не реально. Входы-выходы из него, крайне редко доступны для таких людей как я.
Замена прав, по истечении 10 лет, проблем, по причине инвалидности не вызвала.
Комментариев нет:
Отправить комментарий